バイク趣味 バイクメーカー

■日本のバイクメーカー

本田技研工業（ホンダ）（四輪車と兼業）

ヤマハ発動機（ヤマハ）（二輪車の製造販売と、四輪車を含むエンジンの開発・製造・供給）

スズキ（四輪車と兼業）

川崎重工業（カワサキ）

フキ・プランニング（モペットの製造販売）
製造されている車種は各バイクメーカー
の項目に詳しい。 日本で「国内四（大）バイクメーカー」と言った場合、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの四社を指す。いずれも高い技術力を持ち、全世界に高性能バイクを輸出している。


■アメリカのバイクメーカー


ハーレーダビッドソン

ビューエル

ボスホス

タイタン

カノン
インディアン


■ドイツのバイクメーカー

BMW（四輪車と兼業）

MZモトラッド

サックス


■イギリスのバイクメーカー

トライアンフ

アリエル

ノートン

BSA


■フランスのバイクメーカー

プジョー・モトシクル

ルノー・モトシクル

ゴディエ・ジュヌー


■イタリアのバイクメーカー

アプリリア

モト・グッツィ

MVアグスタ

カジバ

ピアジオ

ジレラ

ドゥカティ

ビモータ

tm

VOR

ベネリ

マラグーティ

ベータ

ベルティマーティ

イタルジェット


■上記以外の国のバイクメーカー

ハスクバーナ（スウェーデン）

KTM（オーストリア）

フサベル（スウェーデン）

GasGas（スペイン）

TOMOS（オランダ）

キムコ（台湾）

ヒョースン（韓国）

デーリム（韓国）

ロイヤルエンフィールドモータース（インド）

イズマッシュ（ロシア）

ウラル（ロシア）

ミンスク（ベラルーシ）


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バイク趣味 バイクメーカー ドゥカティ

ドゥカティ (Ducati) とは、イタリアのバイクメーカーである。

1926年にアンドリュー、マルチェロ・ドゥカティ兄弟が設立。当初はラジオ、無線の部品製造会社であったが、1946年にエンジンを自転車に搭載した「Cucciolo T50」を初めてバイクとして発売した。

その後は何度かの経営危機を乗り越えながらレース活動を積極的に続けており、スーパーバイク世界選手権では、1988年の大会開始以来、現在（〜2005）まで18年の間、実に11人の年間チャンピオンを輩出し、ロードレース世界選手権では最高峰のMotoGPクラスにおいてホンダ・ヤマハ以外に勝利を挙げた唯一のメーカーとなっているほど技術力は高い。またレース活動で得たデータを活かした車種を積極的に販売しており、MotoGPクラスに出場している車両を一般公道走行可能にしたものの販売も計画されている。

現在のドゥカティのバイクは、Lツインと呼ばれるV型2気筒エンジンに鋼管フレームという構成が特色となっている。（昔は単気筒エンジン搭載のモデルも有ったが、現在はラインナップから外れている）

技術的な特徴としては、デスモドロミックと呼ばれる強制バルブ開閉システム一部車種に採用されていることが挙げられる。また、一般的なエンジン設計ではエンジン内部に組み込まれているチェーンによってオーバーヘッドカムシャフトを駆動するが、ドゥカティのエンジンではエンジンの外側のべベルギアやコグベルトによってを駆動する方式を採用していることが多い。べベルギアケースやコグベルトケースは、エンジンの外観上の特徴ともなっている。

近年はモンスターというネイキッドバイクの販売数量が伸びており、2006年度にはモタード風の車種が販売予定など、スーパーバイクメーカーから幅広い車種を持つメーカーへと脱皮を計っている。


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バイク趣味 バイクメーカー アリエル

アリエル (Ariel Motor Company Ltd.) は、かつてイギリスに存在したバイクメーカー。


アリエル スクエアフォア1870年にコヴェントリーにて創業。1960年代はトライアル競技でハンタートライアルを駆るサミー･ミラーが活躍したが、1930年発売のスクエアフォアの商業的失敗が後々まで響き、1959年に4サイクルエンジンの生産を終了、小型のアロー、リーダーのみに生産車種を縮小した。しかしその後も赤字が続き、1970年のアリエル3を最後に1980年代にはバイク部門も含めたすべての活動を休止する。


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バイク趣味 バイクメーカー トライアンフ

トライアンフ (Triumph) は、ドイツ人のシーグフリード・ベットマンによって、イギリスで1886年に設立した老舗オートバイメーカー。

かつてのトライアンフ社（メリデン・トライアンフ）は業績の悪化により1983年に一度倒産の憂き目を見たが、1991年に再生し新トライアンフ（ヒンクレー・トライアンフ）として全く新たな傾向のバイクを世の中に送り出してきた。


主なシリーズ車種

アーバンスポーツ
走りを重視したいわゆるロードスポーツモデルで、日本国内では一番売れているモデルであり多くのモデルがカウルを装着している。このバイクは並列3気筒という特殊なエンジンを搭載し、日本車には無い強烈な個性を持っている。
スピードトリプル（Speed Triple）は、2000年の映画『M:I-2/Mission:Impossible 2』では主人公が乗り、デイトナ（Daytona）は敵役が乗るバイクで登場する。また2004年の映画『トルク』でもトライアンフの車両が登場している。
なお大きなカウルを装備し荷物の積載能力やタンデムに配慮したツーリングモデルであるタイガー（Tiger）も含まれているが、ヨーロッパでは人気だが日本では極めて稀少である。
モダンクラシック
ネイキッドで、かつてのメリデン・トライアンフを彷彿とさせるデザインのモデル。並列2気筒のエンジンは中低速を重視した非常に味のある特性を持っている。代表車種であるボンネビル（Bonneville）をカフェレーサー仕様に仕立てたスラクストン（Thruxton）は日本でも高い評価を得ている。
クルーザー
アメリカ（America）という車種があるようにアメリカンタイプであり、スピードマスター（Speedmaster）や排気量2294ccというロケットIII（RocketIII）など異色の化け物も扱っていて「実に楽しい」「非常に面白い」と評されるバイクである。いかんせん日本国内では知名度が芳しくないが、北米などではこのシリーズが主力車種となっている。


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バイク趣味 バイクメーカー MZモトラッド

MZモトラッドはドイツのバイクメーカー。かつてはDKWと名乗っていた (DKWの四輪部門はのちのアウト・ウニオン、現在のアウディに統合される)。

第二次大戦後はMZと名を変え、トラバントとともに東ドイツの代表的な工業製品だった。なかでもRT125はヤマハのYA-1にも影響を与えたとされている。トラバントと違い、東西ドイツ統一後も生産されている


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バイク趣味 バイクメーカー BMW

BMW（独:ベー・エム・ヴェー 英:ビー・エム・ダブリュー）はドイツのバイエルン州ミュンヘンに本拠を置く自動車・バイクメーカーである。

BMWとは「バイエルンエンジン製造株式会社(Bayerische Motoren Werke AG)（バイエリッヒ・モトーレン・ヴェルケ　アーゲー）（英語名バイエルン・モーター・ワークス）」の略である。BMWは、メルセデス・ベンツと双璧をなす高級車ブランドとして知られる。

日本現地法人として千葉県千葉市美浜区に「BMW JAPAN」本社がある。現在、傘下に高級車ブランドとして有名なイギリスのロールス・ロイスとイギリスの有名小型車ブランドMINIを持つ。

4輪車製造直後よりモータースポーツにも積極的で、現在もフォーミュラ1 (F1) にエンジンサプライヤーとして参加、2006年からはザウバー・チームを買収しBMWザウバーF1チームとして本格ワークス参戦することになっている。

紛らわしい会社として、「EMW」がある。アイゼナッハ自動車株式会社の略。旧東ドイツの自動車製造会社で、旧東欧圏や北ヨーロッパにはよく輸出していた。


製品の特徴

キドニー・グリルスポーティーな車を製造する事に定評があり、ハンドリングへの拘りから現在では非常に少ない小型FR車を生産し続け、MINIブランドを除きFF車を生産していない稀な自動車メーカーとなっている。また高回転高出力エンジンを得意とし、２輪車も手がけ、ホンダと同じようにエンジン屋と称されることが多い。特に伝統ある直列6気筒エンジンはシルキーシックスと呼ばれBMWエンジンの代名詞ともなっている。

また、丸目四灯式のヘッドライトと「キドニー・グリル」と呼ばれる、腎臓のような形をしたグリルをもつフロントマスクが有名であり、BMW車の大きな特徴の一つとされている。


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バイク趣味 バイクメーカー カノン

カノン (KANNON) は、アメリカ合衆国のバイク（バイクメーカー）。総排気量が5,000ccを超えるV型8気筒エンジンを搭載するモデルを数多くラインアップする。

主な製品
FORD KANNON - フォード製の水冷V型8気筒5,000ccOHV2バルブ、最高出力310psのエンジンを搭載したモデル。
WINDSOR KANNON - フォード製エンジンを搭載するのはFORD KANNONと共通だが、総排気量が5,800cc、最高出力が385psに強化されている。
BIG KANNON - GM製の水冷V型8気筒OHV2バルブ、総排気量8,200cc、最高出力502psのエンジンを搭載した、カノン最大モデル。車両重量は550kg。
この他、シボレー製5,700ccユニット搭載モデルもラインアップされた。


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バイク趣味 バイクメーカー ボスホスモーターサイクル

ボスホスモーターサイクル（Boss Hoss Motorcycles Inc.）は、アメリカ合衆国テネシー州ダイアーズバーグ市に本社のあるバイクメーカー（バイク）製造会社。総排気量5,700ccを超える超大型車をラインアップするバイクメーカーとして有名。オートバイ（バイク）以外にはトライク（三輪車）を製造している。

尚、同社の日本法人である「ボスホスジャパン」は、栃木県足利市に所在している。

主な製品

V8オートマチック 2スピード - GM（シボレー）製の水冷V型8気筒OHV2バルブ、総排気量5,730cc、最高出力355psのエンジンを搭載。変速機は前進2段、後退1段のオートマチック。
502 BIG BLOCK 2スピード - 総排気量8,200cc、最高出力502psのエンジンを搭載したモンスターマシン。車両重量は約600kgに達する。車名の由来は最高出力の数値より。

※　上記の他、3,800ccのV型6気筒エンジン搭載モデルがラインナップされていた時期もあった。

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バイク趣味 バイクメーカー ビューエル

ビューエル (Buell) は、アメリカ合衆国で生産されているバイクメーカー（バイク）のブランドである。

1983年、当時ハーレーダビッドソン（以下HD）のエンジニアだったエリック・ビューエルが制作したオリジナルバイクRW750を期に、1986年ビューエルモーターサイクルカンパニーを設立した。設立当時はHD製のエンジンをオリジナルフレームにマウントし、HDと異なるロードスポーツバイクを製作し販売していた。

1998年、HDにより買収され社内ブランドとなってからは、必然的に「自社製」のエンジンを搭載したバイクを販売しているが、近年はエンジン部品をHDブランドの車両と共通にして用いることが多くなり、HD車両全体の近代化に貢献している面がある。


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バイク趣味 バイクメーカー ハーレーダビッドソン

ハーレーダビッドソン (Harley-Davidson) は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキー市に本部を置くバイクメーカー（バイク）製造会社である。

1903年にウィリアム・S・ハーレーとアーサー・ダビッドソン、ウォルター・ダビッドソンの兄弟によって設立された。


ハーレーダビットソン社製オートバイ（バイク）最大の特徴は、大排気量空冷Vツインエンジンがもたらす独特の鼓動感と外観であり、これに見せられた多くのファンがいる。国産メーカーの“アメリカン”と呼ばれるカテゴリーのほとんどは、こうした特徴を真似たスタイルとなっている。このV型エンジンは2つのコンロッドが1つのクランクピンを共有しており、通常のV型2気筒には2つあるクランクピンが1つしかない。これによって2つのシリンダが同軸線上に並ぶため、二次振動が発生しないという特徴を持つ。反面、一次振動はかなり大きくなる。この一次振動が大きく二次振動が発生していないことが独特の鼓動感の原因とされている。


かつてはスクーターなども製造していたが、日本のオートバイ（バイクメーカー）との競合で採算の取れない車種は廃止するなど規模の縮小を行い、現在では「アメリカのフリーウェイで長距離を走る」ために設計された車種が中心となっている。そのため、山間部が多くあるような場所やサーキットでは本来の設計思想が生かされないことになる。アメリカでは警察の交通取締り用二輪として重用されていた（近年はカワサキ、BMWなど外国車を使用している）。

日本市場では、二輪市場全体が縮小する中、2001年には国内バイクメーカーを抑え751cc以上の大型車シェア首位を獲得した。1996年の大型自動二輪車免許創設による自動車教習所での免許取得制度確立や、 2005年からの道路交通法改正による自動二輪車の高速道路二人乗り解禁には、ハーレー等外国バイクメーカーの強い要望が背景にあったとされる。


日本国内での歴史

日本では1912年に日本陸軍が初めて輸入を行ない、後にサイドカーを中心として軍用車両として用いられた。一時期は国内で「陸王」として生産販売されたこともあったが、製造バイクメーカーが倒産した後は再び代理店による輸入販売のみとなり、その後は 1989年に日本法人のハーレーダビッドソンジャパン（株）が設立され正規販売を行なっている。

バイク趣味もかなり多い。

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バイク趣味 バイクメーカー フキプンラニング

FUKI PLANNING (フキプンラニング) 社は、日本のモペットバイクメーカーであり、またポケットバイクやスケート靴の製造元としても有名である。

神奈川県横浜市に本社を置き、代表取締役は畔柳富士夫（くろやなぎ ふじお）。創業は1978年8月17日で、従業員は8名である。同社の主力製品はモペットのFK310シリーズである。同車は主に中国に輸出されているが、日本国内でも販売されている。2005年現在、日本唯一のモペットバイクメーカーである。

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バイク趣味 バイクメーカー カワサキ

川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、重工業を主たる業務とする企業。

主な製造商品：航空宇宙・鉄道車両・建設重機・オートバイ（バイク）・船舶・プラントなど。
歴史的な経緯からJFEスチール（旧川崎製鉄）・川崎汽船と縁が深い。


二輪車（バイクメーカー）としてのカワサキは、川崎航空機が戦後の1958年にメイハツとして二輪車（バイク）用エンジンの製造を始めたことに由来する。1964年に大型二輪車（バイク）メーカーのメグロを吸収し、大型車の製造に進出して今に至る。現在は川崎重工業　汎用機カンパニーが設計・製造を担当し、国内販売子会社であるカワサキモータースジャパンが国内営業をする形態をとる。オートバイ（バイク）を中心とするCP事業部は現在の川崎重工全体の収益のうち約3割を占め、いまや同社最大の収益源となっている。販売台数ベースでは国内バイクメーカー4社中最下位のシェアだが、付加価値の高い大型車を得意とし、二輪車（バイク）愛好者の間では「大排気量のカワサキ」として認知度はきわめて高い。その反面、二輪車市場の多くを占める50ccクラスの実用車を全く持たないという特異な市場戦略を取る。

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バイク趣味 バイクメーカー スズキ

スズキ株式会社（英文名Suzuki Motor Corporation）は日本の四輪車、二輪車（バイクメーカー）。

本社所在地は静岡県浜松市高塚町300。四輪車は軽自動車が主力だが、小型、普通車とも、躍進が著しい。自動車以外ではモーターボート、船外機、発電機、住宅を手がける。

軽自動車では世界トップシェアを持つとともに、日産自動車やマツダへもOEM供給を行っている。

同じゼネラルモーターズ （GM） グループの富士重工業（スバル）、いすゞ自動車（ISUZU）と、部品の共通化などをすすめている。（ただしGMは2005年10月にスバル株をトヨタに売却したため現在スバルはGMグループから離れている）。

2006年になって、GMが財務体質の悪化から保有しているスズキの株式20%のうち17%を売却し、スズキが自社で買い取ることとなった。これにより、GMの持ち株比率が大幅に低下することになる（業務提携は継続）。

なお、同じ浜松市に本社がある鈴木楽器製作所とは人材・資本を含めて関係は一切ない。

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バイク趣味 バイクメーカー ヤマハ

ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき YAMAHA MOTOR CO., LTD.）は、日本の輸送用機器を中心とするバイクメーカーの一つ。

本社は静岡県磐田市新貝2500。（ジュビロ磐田と住所は同じ）


飛行機プロペラなどの軍需生産のための製造設備の平和利用を目的とし、日本楽器製造（現ヤマハ）社内でのオートバイ（バイク）生産を開始、1955年7月1日に日本楽器製造から分離される形で、オートバイ（バイク）製造販売業としてスタートした。この関係で、ヤマハと同様の「YAMAHA」ロゴや、円の中に音叉が3つ組み合わさったマークを使っているが、ロゴは「YAMAHA」のMの字が（"M"の真ん中の"V"の部分が地面についていないのに対して、YAMAHA発動機のほうは、Vが地面についている）、音叉マークは音叉の長さ（YAMAHAが音叉の長さが短いのに対して、YAMAHA発動機は長い）がそれぞれ異なっている。これにより、どちらの製品かを見分けることが可能である。

現在はオートバイ（バイク）・スクーター部門だけでなく、レジャーボート（フィッシングボートを含む、また、最近ではごく一部ではあるがヤンマーと共同開発（ヤンマーフィッシングボート「FZ30」、2006年4月発売）を行っている）、船外機、スノーモービルなどのモーター関連事業や電動自転車、産業ロボットなどの産業機器などを展開している。自動車用エンジンの生産では、従来より供給を行ってきたトヨタ自動車の他にも、販路をフォードグループへ拡大。2004年11月には、ボルボXC90向けにV型8気筒4.4lエンジンを生産することが発表されている。

またヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグのジュビロ磐田の母体となった。

かつては、人力飛行機チーム「エアロセプシー」が存在し、鳥人間コンテストで彦根市から琵琶湖西岸まで到達する記録を残した。


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バイク趣味 バイクメーカー ホンダ

本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、Honda Motor Co., Ltd.）は、本田宗一郎が1948年に創業した自動車・バイクメーカー。日本を代表する機械工業メーカーのひとつ。主にHondaのブランドでオートバイ（バイク）と自動車、汎用製品を製造している。新規分野へも意欲的で、ASIMOのようなロボットや飛行機についても開発を行なっている。創業者の本田宗一郎は経営者・技術者として著名であり、社名は本田宗一郎の姓から名づけられた。日本の自動車・バイクメーカーとして9番目に設立された。本社は東京都港区南青山。東証一部上場。

通称および東証での表示は「ホンダ」。最近では「Honda」とローマ字（大文字、小文字混合）で表記することが標準となっている（ロゴはローマ字大文字（HONDA））
2004年7月に埼玉県和光市の旧工場跡地にビルを新築、国内本社機能の一部を和光へ移転させた。（海外本社機能は港区南青山）


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